引用元: http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489757816/



1: 2017/03/17(金) 22:36:56.70 ID:CAP_USER9
 トヨタ自動車は3月16日、レクサスブランドのラグジュアリークーペ「LC500」「LC500h」を発表し、販売を開始した。

■基本性能を徹底追求

 従来にない高い目標を掲げ、開発の仕組みを変え、新技術へのこだわりを持って取り組んだ結果生まれた、新世代レクサスの変革を象徴するフラッグシップクーペ「レクサスLC」。“LC”はLuxury Coupeの頭文字であり、LexusのChallengeをも意味しているという。

 エモーショナルな走りとデザインを実現するために開発された、新世代の「GA-Lプラットフォーム」に載る4座クーペボディーは、全長×全幅×全高=4770×1920×1345mmで、ホイールベースは2870mm。唯一無二の美しさを目指したとアピールされるエクステリアデザインは、2012年のデトロイトモーターショーに出展されたコンセプトカー「LF-LC」がモチーフとなっている。低い全高とワイドな全幅でアグレッシブなスタンスを実現し、前後フェンダーが張り出した、抑揚のある立体構成でクーペとしての機敏さを表現。ボディー表面はあでやかな曲面とシャープなラインで構成され、ラグジュアリークーペにふさわしいエレガンスを体現している。

 一方、インテリアは、ドライビングの高揚感を演出するコックピット空間と、乗員を包み込むおもてなしの助手席側空間が融合。先進的な機能性と快適性が同居した、独自のラグジュアリーな世界を構成している。

 今回は、「より鋭く、より優雅」をキーワードに、FRらしい走りを実現すべく、クルマの体幹ともいえるプラットフォームを新開発。今後展開されるレクサスFRモデルの基礎となるこのGA-Lプラットフォームは、低い重心高、慣性モーメントの低減など基本性能のよさに徹底的にこだわったとアピールされる。ボディーについては、剛性と衝突性能を高めつつ、軽量化を達成するためにマルチマテリアル化を実施。スチール、アルミ、CFRPを適材適所に配置して構成されている。フロントがハイマウントマルチリンク、リアがマルチリンクのサスペンションも新開発で、タイヤは20インチまたは21インチのランフラットが採用される。

■5リッターV8とハイブリッドの2本立て

 レクサスLCでは、優れた操縦安定性を実現するために、重量配分を最適化すべくフロントミドシップ方式が採用されている。そこに搭載されるパワートレインは2種類。LC500hには、世界初の機構である「マルチステージハイブリッドシステム」が採用された。最高出力299ps/6600rpm、最大トルク36.3kgm/5100rpmを発生する3.5リッターV6エンジンと同180ps、同30.6kgmを発生するモーターを組み合わせ、さらに10段の模擬変速制御を導入。エンジンとモーター双方の出力を制御することで、低速域から力強くダイレクトな加速フィーリングを実現。エモーショナルな走りと、JC08モードで15.8km/リッターという燃費性能に優れたクルージング性能を両立した。

 LC500には「GS F」「RC F」などレクサスのハイパフォーマンスモデルで実績のある5リッターV8エンジンを、吸気系を改良して搭載。477ps/7100rpmの最高出力は従来と同じだが、最大トルクは55.1kgm/4800rpmに向上。トランスミッションは1~4速をクロスレシオ化し、クラストップレベルの変速時間を達成した、新開発の10段AT「Direct Shift-10AT」を採用。ダイレクト感あふれるレスポンスと、リズミカルで切れ味のいい変速を実現した。

 安全性能も最先端をいく。プリクラッシュセーフティー、レーンキーピングアシスト、オートマチックハイビーム、そしてレーダークルーズコントロールをセットにした予防安全パッケージ「Lexus Safety System+」を全車に標準装備。高い認識性能と信頼性を備え、多面的な安全運転支援を可能にしている。またエンジンフードを4つの支点でポップアップさせる4点式ポップアップフードをレクサスとして初採用。フードの低いデザインと歩行者保護性能を両立させた。 
 
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2: 2017/03/17(金) 22:38:02.48 ID:PJ35KPHj0
ラグジュアリー軽4



3: 2017/03/17(金) 22:38:28.99 ID:oV0EWfbo0
1300万ならベンツ買う



4: 2017/03/17(金) 22:39:45.96 ID:n3z2+huY0
カブリオレじゃないのか



5: 2017/03/17(金) 22:40:15.51 ID:CLLVwQEK0
ソアラ?



132: 2017/03/18(土) 00:07:49.82 ID:UR7xvnPs0
>>5
たしかにソアラっぽい
昔乗ってたけど、あの洗練された姿は今の車に負けず劣らず
将来をみすえて、それよりも先に

ソアラを考えたデザイナーはすごいと思う



135: 2017/03/18(土) 00:13:29.50 ID:qhRiG3nb0
>>132
普通にLCはソアラの後継だよ 

ソアラ→SC(スポーツクーペ)→LC(ラグジュアリークーペ)



140: 2017/03/18(土) 00:18:18.08 ID:UR7xvnPs0
>>135
やっぱそうだよね
レスあり
ソアラはセルシオのスポーツタイプと言ってたもんなあ~



7: 2017/03/17(金) 22:41:14.65 ID:syO+iyQQ0
やっぱGTRがいいなぁ



8: 2017/03/17(金) 22:41:15.21 ID:/R4eSP/T0
まー悪くないな
買えない事に目を瞑れば



9: 2017/03/17(金) 22:41:30.75 ID:eQdjHLNL0
かっこいいけどスポーツカーではないんだな



45: 2017/03/17(金) 22:53:01.21 ID:x1TWwg1I0
>>9
そもそもスポーツカーというカテゴリーで売ってる車じゃないんだけど。



10: 2017/03/17(金) 22:41:46.22 ID:Ws45IbN+0
でっけえ車だなあ!



11: 2017/03/17(金) 22:42:02.97 ID:I4ye5FHh0
LF-SAは開発中止?
待ってるんだけど…



12: 2017/03/17(金) 22:42:03.38 ID:iQW1BW5C0
カッコイイけど俺が乗ると車に負ける('A`)



13: 2017/03/17(金) 22:42:26.01 ID:IGHKPnHV0
内装も外装もカッコいいんだがフロントの涙はいらんだろ



15: 2017/03/17(金) 22:43:23.53 ID:iZmOYQS00
これはいい
しかし
焼き肉屋グリルと「れ」マークで台無しw



17: 2017/03/17(金) 22:43:58.86 ID:2jWYN32U0
グリルがキモイ



18: 2017/03/17(金) 22:44:25.21 ID:CQd3YKT+0
スポーティーカーだな
レクサスがショーファードリブンを売りに出せる時代はまだ先か



20: 2017/03/17(金) 22:45:33.99 ID:HbdulzHJ0
シェーバーみたい



22: 2017/03/17(金) 22:46:24.75 ID:31bXUoCg0
プリウスに毛が生えたデザイン。



36: 2017/03/17(金) 22:50:03.93 ID:EkN5JaHn0
>>22
外人は同じ顔に見える人か



27: 2017/03/17(金) 22:47:11.07 ID:JEv9DodZ0
値段すげえ、レクサス店ってハードル高いんだな
年収1000万程度じゃはずかしくていけないわ、
店員に腹の中であざ笑われてそう



160: 2017/03/18(土) 01:37:34.25 ID:nSoXT1mT0
>>27
レクサスの店員って来る客を笑えるほどの給料貰ってるの?

いつも暇そうにしてるのにw



591: 2017/03/20(月) 10:16:35.43 ID:K1O7Jf950
>>27
お前、貧乏人だろう。

そんな心配は無用。

レクサスの社員なんて、大した給料もらってないから。



28: 2017/03/17(金) 22:47:44.64 ID:84cxNoXH0
現プリウスもそうだがライト角の下への伸ばしがかっこわるい



450: 2017/03/19(日) 17:04:09.61 ID:g82jYeKt0
>>28
あれは周りで極めて評判が悪い。



30: 2017/03/17(金) 22:48:25.08 ID:t3Xo2s2G0
ベーストヨタの普通の車やん。特物にレクサスとしてこさえてないやん。



31: 2017/03/17(金) 22:48:26.45 ID:L5KfYvFYO
グリル周りのデザインだけはなんとかした方が…まあ買えんけどね。