引用元:・http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1492557924/

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1: 2017/04/19(水) 08:25:24.89 ID:0/beRr0/0
先日、米国ホンダが発表した2018年型「シビック Si」のセダンとクーペの最高出力の数字は、世間を驚かせた。
"わずか"205hpの先代シビック Siから全く向上していなかったからだ。先代モデルより向上したのは26.5kgmの最大トルクのみ。さらに同様に驚いたのは、
最高出力も最大トルクも、306hp(米国仕様)を発生する「シビック タイプR」とは大きく差が付けられていたことだ。
しかし、ホンダの広報担当であるデイビス・アダムズ氏によると、これにはいくつか理由があるようだ。



まず1つ目として、排気量を1.5リッターのまま、高出力化させた理由は、価格面の問題によるものだ。
タイプRの2.0リッター・エンジンをグレードダウンさせて搭載することも可能だったかもしれないが、
そのエンジンを使用するにはコストが掛かりすぎる。ホンダは手頃な価格設定を維持させたかった。

7: 2017/04/19(水) 08:36:25.69 ID:mmYgh/dn0
しっかし、ホントつまんないエンジンばっかになったなあ
いいエンジンは高いしさ
平気で百万二百万どーんと上がる

15: 2017/04/19(水) 09:10:36.36 ID:/IAqt9j70
>>7
庶民は「楽しい」エンジンなんか求めてないからだよ。
車を所有する大多数の「普通の」ドライバーは、走りの楽しさよりも、経済性や利便性を重視する。
モータースポーツ関係で飯を食ってる人とは価値観が違う。

10: 2017/04/19(水) 08:40:13.56 ID:IcCIGVHs0
これで燃費や排ガスが良くなったというならまだ評価できるけど

12: 2017/04/19(水) 08:52:51.39 ID:xP+VwkjA0
ホンダの鉄板の腐食のしかたは異常、比較的新しいフリードでもホイールアーチ廻りが錆びて穴開いてたわ、ポスコの鉄板なんか使ってんじゃねーよ!ただでさえ昔からボディーソープ弱いのに、どこまでコストカットすんのよ、ぜってー買わねー

20: 2017/04/19(水) 10:28:07.12 ID:KknGYHs+0
>>12
エンジンのホンダ。
車体とツインカムのトヨタ。
先進技術とDOHCの日産。
四駆はスバル。
ロータリーのマツダ。

22: 2017/04/19(水) 10:54:41.05 ID:FW6wrX5x0
>>20
四駆のスバルくらいしか残ってないな
そのスバルも今やトヨタ
日本の自動車産業は瓦解した

13: 2017/04/19(水) 09:02:32.72 ID:f0aP3UtK0
買わないやつが叩くのが世の常

14: 2017/04/19(水) 09:06:13.15 ID:F1hIwcPq0
シビックもまたネームバリューだけの抜け殻になってしまったか、残念。

16: 2017/04/19(水) 09:14:41.64 ID:54EkcOrj0
タイプRと顔が違うんなら別に良いんじゃね?
全く同じでパワーが落ちるなら問題だけど

23: 2017/04/19(水) 11:00:00.96 ID:0k+h22Rf0
>>16
同じ顔でグレードごとに性能差がつけられてる車種が世の中の大半ですが…

17: 2017/04/19(水) 09:22:38.90 ID:96ALxHy+0
ホンダがスポーツ性で車を売りたいならPUにもっと気を使うべきだわな
コストばかり気にしてブランド構築がかなり疎かになってる
トヨタみたいな車ならトヨタで買うわ

18: 2017/04/19(水) 09:42:25.71 ID:RC2/dq8Y0
なんかすぐ壊れそう

19: 2017/04/19(水) 09:48:57.85 ID:v86o5q700
メーカーはマニュアル車を売る努力をしなさいよ
ATは移動手段だから動けば何でもいいんだ。車の楽しさを知らないから軽とミニバンしか売れないんだ
MTこそ真の車であると高らかに謳え

21: 2017/04/19(水) 10:48:24.32 ID:1k5BQFXI0
今はパワーなど求められていないのだな。280PSのパワーウォーズの頃が懐かしい。

24: 2017/04/19(水) 11:13:49.23 ID:671l5ftp0
走り屋が買うわけじゃないんだから200馬力もあれば充分だろ

25: 2017/04/19(水) 11:18:01.27 ID:sLC52D2e0
コストカットだけならいいが、ホンダだからいらん電子制御入れるんじゃね?

26: 2017/04/19(水) 11:28:21.08 ID:Bq+HXD7v0
高額な限定モデル出すんだろ
量産は安価で大量生産

28: 2017/04/19(水) 11:31:46.87 ID:Aa51vCJ+0
ホンダはエンジンが作れない
NSXのエンジンも作れなくて、コスワースに外注した

29: 2017/04/19(水) 11:33:31.18 ID:HfsGXo240
そもそもパワー求める層はタイプR買うだろ

31: 2017/04/19(水) 12:40:19.23 ID:MjqmUFyj0
そりゃそうだ

32: 2017/04/19(水) 12:45:36.56 ID:rB+G1zBD0
1.5Lで200馬力もあれば充分だろ。

33: 2017/04/19(水) 12:46:32.89 ID:riU3dwRD0
いや、FFで205馬力有れば十分だろ。

34: 2017/04/19(水) 12:47:50.96 ID:R2lnqfei0
軽ければ205馬力でも十分楽しめる
値段が250万以上じゃ意味なくなるけど

38: 2017/04/19(水) 14:10:54.12 ID:W8H3j2pp0
タイプRと比べるのも変だし
1.5Lターボで205psってのは据え置きでも結構良いスペックなんだがなぁ

40: 2017/04/19(水) 14:22:58.71 ID:PMHF+A1w0
1.5ってNAでは120馬力ぐらいだよね
まあまあじゃないの

44: 2017/04/19(水) 21:31:09.37 ID:ABuJ3FWx0
その205psの1.5リッターエンジンをフィットに載せろよ。

45: 2017/04/19(水) 21:34:06.06 ID:qokVxgQB0
なんかケチくさい企業になったな

46: 2017/04/19(水) 21:36:54.51 ID:T7miAZPr0
200馬力もあるのに不満なのか?

49: 2017/04/19(水) 21:42:36.94 ID:00eK9TOs0
>>46

200馬力を引き出すのに6,000回転以上まわさなあかんやろな、
常用回転じゃトルクも馬力もスカスカだろね。

51: 2017/04/19(水) 21:45:17.84 ID:T7miAZPr0
>>49
今時のターボだからそういうんじゃないでは?

55: 2017/04/19(水) 21:54:14.01 ID:4e3oBRDk0
>>49
低回転からトルク出して燃費稼ぐための小排気量ターボだろ
昭和の走り屋が乗るためのクルマじゃないんだから

50: 2017/04/19(水) 21:45:06.08 ID:jpO0tq+h0
何の為にグレード分けしてるのかわからんのかな
低設定と最高設定を比べてどうすんの?

54: 2017/04/19(水) 21:52:59.72 ID:jpO0tq+h0
ハコの良し悪し比べたがるのは所有感ありきな人達
金があれば手に入るもの
乗り手がうまけりゃ何乗ってもどこ走っても速いんだから
速さを比べるのはナンセンス

58: 2017/04/19(水) 22:14:50.18 ID:9nVrP/3v0
ベンツは、なんちゃってAMGばっかりだから
なんちゃってタイプRぐらいいいんじゃないの。

61: 2017/04/20(木) 17:01:46.98 ID:NNpbPCqh0
さすがにこのクルマをけなす気にはなれん。
褒め称える気にもならんが、日本で販売されたらジェイドよりは売れるやろ。
このスタイルで170馬力以下ならセールス爆死だろうけど。