引用元:・http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1492612865/

1: 2017/04/19(水) 23:41:05.74 ID:dXczNgzG0
ホンダ、2モーターハイブリッドの新型「CR-V ハイブリッド」世界初公開

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 本田技研工業は4月19日(現地時間)、「The 17th Shanghai International Automobile Industry Exhibition」(オート上海2017。プレスデー:4月19日~20日、一般公開日:4月21日~28日)で新型SUV「CR-V ハイブリッド」を世界初公開した。

 中国市場で2017年の後半に発売を予定するCR-V ハイブリッドでは、ホンダの「アコード ハイブリッド」「オデッセイ ハイブリッド」などでも採用されている
2モーターハイブリッドシステム「スポーツ ハイブリッド i-MMD」をパワートレーンに採用し、力強い走行性能と優れた環境性能を両立。
さらに先進的な安全運転支援システム「ホンダ センシング」を搭載するなど装備を充実させている。 
  
 

3: 2017/04/19(水) 23:42:16.47 ID:WoT//2i40
発電用なら、ガスタービン回そうぜ

4: 2017/04/19(水) 23:43:06.77 ID:+/MkR+lt0
日産と同じか

6: 2017/04/19(水) 23:44:32.51 ID:dXczNgzG0
>>4
日産より全然凄い
高速走行時は発電してモーター走行だと効率悪いから、エンジン走行も可能に
ただしエンジン走行時はギアがなく直結で1速のみ
逆にミッションないから効率いいけど

52: 2017/04/20(木) 03:59:24.62 ID:kXtMHc2d0
>>6
5年も前に出た三菱とおんなじじゃね?

58: 2017/04/20(木) 05:14:58.46 ID:3VnICel40
>>6
いやそれしょぼい

84: 2017/04/20(木) 09:43:36.80 ID:ROGUoztM0
>>6
モーター駆動にミッション付けるのが正解だと思うお (´・ω・`)

5: 2017/04/19(水) 23:43:28.57 ID:Uf2tR1Wk0
ホンダ車ってボディ(塗装?)が弱いって本当?

11: 2017/04/19(水) 23:48:09.71 ID:wUA/yAzK0
>>5
ホンダの普通車乗ってるけど、トヨタと比べると何か薄い&安っぽい感じはする。
あと何となくペラい。板金の剛性が何となく低い気がする。単にイメージの問題かもしれんけど。

75: 2017/04/20(木) 08:42:33.31 ID:K+rUfZf70
>>5
昔ホンダ関係にいたけど、材料の鋼板で規格品が品薄でないとピンチ材と言って若干薄めの鋼板を使っていた。どうもあの頃の事がトラウマになって今でもホンダ車は信用出来ない。

76: 2017/04/20(木) 08:47:57.75 ID:m2X084bq0
>>75
シビックタイプR(EK9)でも、ちょっと攻め込むと、ルーフがギシギシ鳴った。
ホイール周りはすぐに錆びた。
ホンダの高級車が売れないわけだ。

12: 2017/04/19(水) 23:48:18.83 ID:uAjUvptC0
冗長なシステムより発電の効率を追い求めるほうが良い。

16: 2017/04/19(水) 23:53:39.35 ID:iiCPtEhF0
モデルチェンジするたびにダサくなる奇跡の車種

17: 2017/04/19(水) 23:54:24.40 ID:45erBu7i0
ホンダのハイブリッドはクソ

20: 2017/04/19(水) 23:56:53.74 ID:sS9Xy0kO0
14年程前の3代目オデッセイから同じ様な顔に、ボルボの出来損ない
みたいなリアデザイン、もうピニンファリーナにでもデザイン丸投げしたら?

22: 2017/04/19(水) 23:58:23.79 ID:O35Ouv5t0
いまだにHVなの?
PHVじゃなくて?

どっちにしてもF1のグダグダっぷりを見てると
しばらくホンダはねーな

24: 2017/04/20(木) 00:00:00.59 ID:IJTk91sb0
CR-VもRAV-4もX-TRAILも初代が一番好き

二代目以降は本当にデザインが丸まりすぎてて嫌

26: 2017/04/20(木) 00:01:45.27 ID:VpWcRhsr0
モーターってトルクバンド広いんだから高馬力な必要性ないんじゃね

28: 2017/04/20(木) 00:01:47.85 ID:5g+iXhhI0
インサイトはほとんどエンジンで動いてるが。

31: 2017/04/20(木) 00:04:18.52 ID:67qNjpHS0
燃費がいい車は遅い、 なんでプリウスみたいな車がイキってるのかほんとうにわからない

32: 2017/04/20(木) 00:04:29.59 ID:8UOGMyFy0
日産のノートのHVあんま燃費良く無いじゃん

36: 2017/04/20(木) 00:08:22.46 ID:vb3NK65+0
日産のアレさ
常にアクアの2倍程度の容量のリチウムイオンバッテリーを酷使しまくっているけど
5年持つのかね

46: 2017/04/20(木) 01:29:46.35 ID:PO1+92TU0
>>36
リーフと同じで二年後わかるよw
もしかしたら一年位かもな。

59: 2017/04/20(木) 05:15:26.74 ID:wzQQfF8M0
>>46
> リーフと同じで二年後わかるよ
なにかあったの?

62: 2017/04/20(木) 06:25:39.19 ID:PO1+92TU0
>>59
タクシーに導入したらバッテリー持たなくて大問題。
官公庁・企業でのハードな使用な所も同じ。

因みにそこそこ使用の一般ユーザーは三~四年後ほぼ同じ問題に。

63: 2017/04/20(木) 06:42:44.80 ID:ZpRRG2+f0
>>62
俺の会社、社用車をトヨタのカロバンからホンダのパイロット?に変えたけど、故障とか不具合多くて今では社用車の9割はトヨタのプロボックスに戻ったよ。
未だにホンダ乗ってるのは新入社員とか罰ゲームだな。

49: 2017/04/20(木) 01:33:55.61 ID:1qiRZIDX0
ダサいデザインだな

50: 2017/04/20(木) 01:51:50.50 ID:Ry+U1fcH0
このハイブリッドシステムだと四駆はないはず
あるとすれはダウンサイジングターボエンジンとかの組み合わせか

53: 2017/04/20(木) 04:26:09.41 ID:7npZ1MOm0
CR-V
C-HR

どっちがトヨタかホンダかわからなくなるわ