引用元:・http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1502147835/

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1: 2017/08/08(火) 08:17:15.12 ID:lukOciaJ0
カタログに載っている数字は実測値と違うことがある。これは実燃費とカタログ燃費が違うことでもよくご存じだろう。
では、馬力はどうか? というと、こちらもカタログ値と実測値は違うのだ。86を筆頭に、注目のスポーツカーから
ディーゼルモデルまで、注目車の実測した馬力=実馬力は!?


シビックタイプR(FK2型)。FFながら2Lターボとしては最強のカタログ馬力310psを誇り、カタログ上では現行WRX STIさえも上回っている韋駄天だ。

テストを開始すると問題発生。このシャシーダイナモ、設計上は1200psまで対応しているが、「前輪駆動でこれだけ
ハイパワー車をテストしたことはないかも」(門野氏)ということで、上手くデータが採れるまで約1時間を要した。

ピークパワー到達前に、シャシーダイナモ側が誤認識で測定を終了してしまうことなどに原因があったようだが、苦心の末、測定に成功!!

その実馬力は……276.7ps。ちょっとばかり物足りない印象だが、その要因は「トラクションをきっちり伝えきれなかったからでは?」と門野氏。
実際はもう少し実馬力が出てもおかしくないかなといった印象だった。

ちなみに、現時点での2Lターボ実馬力記録はランエボⅨ MR(327.1ps)だ。

カタログ最高出力 310ps
実馬力 276.7ps
(89.3%)
カタログ最大トルク 40.8kgm
実トルク 34.7kgm
(85.0%) 

4: 2017/08/08(火) 08:20:59.74 ID:uGS8I83Z0
宗一郎はこれどーすんの?

5: 2017/08/08(火) 08:23:36.85 ID:eyWD+bq00
ハズレエンジン
尚、大当たりエンジンは380Psです

6: 2017/08/08(火) 08:24:11.52 ID:Y0nfWqZN0
ネットとグロスが云々

7: 2017/08/08(火) 08:24:56.76 ID:q6gxFZ3K0
この「カタログスペック」って奴は日本独特なん?

18: 2017/08/08(火) 08:35:25.70 ID:QB00h0920
>>7
アメリカでマツダがRX-8の馬力詐欺で訴えられている。
RX-8カタログ250馬力、実馬力は170馬力くらいだった。

9: 2017/08/08(火) 08:29:03.44 ID:47FKgmMa0
真夏の時期測ったら馬力落ちるやろ
あほらし

11: 2017/08/08(火) 08:29:54.98 ID:8yYZF0wF0
理論値瞬間最大馬力なんて意味無いだろ
ドイツ車みたいに巡航保証最高速度と定格軸出力表記しろよ

46: 2017/08/08(火) 08:46:58.44 ID:10q0L+fJ0
>>11
まさにこれ。
ドイツ車の場合は最低でも出る数値の表記でさらに巡行可能だからな。

52: 2017/08/08(火) 08:54:54.14 ID:CJO63lDG0
>>46
ドイツ車の数字を信用しても大丈夫なんか
と思ってしまう今日この頃w

56: 2017/08/08(火) 08:58:14.11 ID:DjUUyRGM0
>>46
カタログ計測の時だけ排ガスモードに入り、通常や一般シャシダイでは野放しになる。
パワーに関してはユーザーを騙してないが、今後はそうはいかんだろな。

58: 2017/08/08(火) 08:59:44.32 ID:10q0L+fJ0
>>56
排ガスが汚くても実害は無いがカタログスペック詐称は実害があるからな

67: 2017/08/08(火) 09:08:13.15 ID:DjUUyRGM0
>>58
バレなきゃ良かったが、今後は実害あるだろ?
ECU対策で馬力落ち、リセールバリュー、排ガス通過せず。

15: 2017/08/08(火) 08:32:13.66 ID:REKyceYz0
シャシ台だからアクセル踏んだらフロント浮いてロスが出るとかな

17: 2017/08/08(火) 08:34:41.71 ID:FdvCiGHi0
なんで燃費や馬力って実際のものと違うのん?

22: 2017/08/08(火) 08:36:36.74 ID:+0k93YKd0
>>17
カタログスペック厨が騙されて買うから

36: 2017/08/08(火) 08:41:58.26 ID:DW+AzOzeO
>>17
奇跡的に出た最高値を記載してある

49: 2017/08/08(火) 08:50:10.13 ID:IUxcbe7n0
>>17
昔は国内の最大馬力は280馬力にしようという自主規制があったから

20: 2017/08/08(火) 08:35:40.95 ID:M6auajxc0
ごめんだけど、オレのアテンザより優ってるとこ一つでもあんの?w

23: 2017/08/08(火) 08:36:55.37 ID:F7ykXFVJ0
>>20
新しいとこくらじゃないかね

37: 2017/08/08(火) 08:42:42.66 ID:DW+AzOzeO
>>20
さすがにアテンザは軽く超えてる

26: 2017/08/08(火) 08:37:49.70 ID:84eeXQUZ0
クランク軸から駆動輪までに15%ぐらいロスがあるっていうから許容範囲なんじゃね。

31: 2017/08/08(火) 08:40:54.58 ID:uNGGoh6d0
>>26
まともなメーカーは実馬力がカタログ値を上回る
詐欺メーカーは、、、、

87: 2017/08/08(火) 09:29:42.06 ID:QB00h0920
>>31
BMWやメルセデスは最低保障馬力がカタログ馬力。
335iのカタログ馬力は306馬力だけど、測ったら大体330馬力くらい出てる。
実際、カタログ馬力306馬力の335iが、カタログ馬力318馬力のマークX3.5Lをぶっちぎる。

29: 2017/08/08(火) 08:40:20.27 ID:2uvGzBH60
カタログ以上の馬力ったらランエボか旧ロータリーか

32: 2017/08/08(火) 08:41:14.01 ID:PEug9VCg0
エンジン出力じゃなくて前輪出力をダイナモに載せて測ったんだろ
10%は損失するに決まってるじゃん

41: 2017/08/08(火) 08:45:15.82 ID:OypwIGkY0
ターボなんかやめればいいのに

42: 2017/08/08(火) 08:45:24.17 ID:39kD1Dti0
日本車の諸元は瞬間最大値の表示でしょ

俺の335iはカタログ306馬力でシャシダイ328出てたわ

43: 2017/08/08(火) 08:46:06.38 ID:aJ0F48Km0
ターボ車なのにその実測値はあかんだろwww

47: 2017/08/08(火) 08:47:23.37 ID:DgICVPrL0
FFは400までの世界と言われてるからな
310があっても実際トラクションかからず馬力が抜けるんだろ

59: 2017/08/08(火) 08:59:48.44 ID:1y7NrxS90
>>47
310どころか、64馬力のターボ付き軽だって荷重抜けたりトルクステア起きたりするよ
構造的にFFは前が浮くんだから
ハイパワー前輪駆動なんてナンセンスの極み

50: 2017/08/08(火) 08:50:54.34 ID:uNGGoh6d0
昔は日本車がカタログ馬力詐欺しまくって
ポルシェあたりがまともな値出してたんで国産車は信頼出来なかったけど
ホンダやトヨタはまだ騙し続けてるのか

88: 2017/08/08(火) 09:30:23.40 ID:5KgDoF720
なるほどニュルでタイム出した車と市販車は別物ってことか