引用元:・http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503152754/

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1: 2017/08/19(土) 23:25:54.41 ID:CAP_USER9
 
「日本の二輪市場は先細り」と叫ばれるようになって久しい。過去10年をふり返ってみると、出荷ベースでは2007年の68万5000台に対し、2016年では33万8000台(自工会データ)と二輪車の市場規模は半数以下となっている。そんな苦しい二輪市場の中で、活況の兆しが見られるのが排気量126cc~250ccの「軽二輪車」だ。しかもこれまで二輪の主なターゲットと見られてきたシニア世代ではなく、20代の若者が主な購買層になっているという。なぜ今、若者が軽二輪を選ぶのか。そこには意外なモデルのヒットがあった。

◆カワサキNinja250が火をつけた

足元を見れば、2017年の1~7月の出荷台数では前年比116%と市場全体が復調傾向にある。その中でも軽二輪車は同146%、販売ベースでは119%(全国軽自動車協会連合会データ)と好調だ。直近で軽二輪車の販売を押し上げた要因のひとつが、4月にホンダが発売した250ccスーパースポーツ『CBR250RR』だ。発表後3日間で年間販売計画台数3500台を上回る3714台を受注したことで「バカ売れ」と話題になったのも記憶に新しい。

このCBR250RRはいわゆる“足グルマ”的なモデルではなく、スポーツ走行に適した高性能モデルで、価格も70万円台後半からと高価だ。しかし、実はこの「250cc」「スーパースポーツ」こそが今、20代を中心に若者の心を惹き付けているのだという。 



2: 2017/08/19(土) 23:27:01.63 ID:fvI9VuKt0
要約:250cc売れて欲しい

4: 2017/08/19(土) 23:28:30.11 ID:cWuHadU90
売れてねーだろ

5: 2017/08/19(土) 23:28:36.92 ID:2t5no8SY0
車検無いし税金もそれなりに安いしね

8: 2017/08/19(土) 23:29:16.15 ID:PRgXejEb0
免許所得費用が高杉。アメリカ人で一万円以下

13: 2017/08/19(土) 23:32:20.54 ID:lrK6gU4h0
>>8
二輪だけじゃないw
四輪もだよww
アメリカの免許、100$紙幣1枚でお釣りがきますwwww

49: 2017/08/19(土) 23:54:06.74 ID:sXeW85AQ0
>>13
カリフォルニア州では20ドル札2枚でお釣りがくるよ

17: 2017/08/19(土) 23:33:12.40 ID:EMxzeqof0
>>8
免許所得費用が高杉。アメリカ人で一万円以下

禿げしく同意

原付免許で125まで乗れるようにしてくれ

規制緩和してくれ 安倍ちゃん

9: 2017/08/19(土) 23:29:21.03 ID:Gr85iwJi0
30年前のVTよりも馬力ないのに

34: 2017/08/19(土) 23:44:31.73 ID:6dB+vHpS0
>>9
VTZ乗ってたけど、あれ43馬力あったんだよなぁ。
今どきの250はルックスこそスーパーだけど、当時のカジュアルスポーツよりずっとパワー低いんだよね。

排ガス規制と騒音規制に縛られた現在、250クラスはキツいね。

74: 2017/08/20(日) 00:39:34.78 ID:PB2ZRFsQ0
>>34
騒音規制なんて形骸化してるのにね

10: 2017/08/19(土) 23:29:45.38 ID:VkuwAd+R0
今の250ccって2気筒なんだよな
レプリカ全盛期は4気筒が普通だったのに

11: 2017/08/19(土) 23:30:34.83 ID:j6vfafaw0
昔の250は強烈だった。

no title


今の250はもやしっ子。

23: 2017/08/19(土) 23:36:23.76 ID:OEELUeT40
>>11
TDR250は早すぎた(速すぎた)

メーカー純正2stモタードだし
TZR系パラ2だし

62: 2017/08/20(日) 00:08:09.43 ID:u7DOB9Gm0
>>11
ウィリーしまくったわ

12: 2017/08/19(土) 23:30:52.72 ID:aHTnurFq0
車検めんどくさいねん
もう最高速とかどうでもええねん

14: 2017/08/19(土) 23:32:20.77 ID:w3ojeKIJ0
駐車問題が解決しないとダメだろ

15: 2017/08/19(土) 23:32:32.52 ID:dgIkryjD0
信号多い
景観悪い
道路が狭い
風土にメリハリがない
気持ちよくない

16: 2017/08/19(土) 23:32:34.11 ID:S1IWbAUq0
250に80万近く出すなら軽自動車買うわ

18: 2017/08/19(土) 23:34:05.41 ID:5gv3W3o40
NSR250Rは楽しかったなぁ。
いろいろやらかして取り消し食らったが、また免許取ってバイク買おうかなぁ。
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24: 2017/08/19(土) 23:36:57.49 ID:S1IWbAUq0
普通自動車免許で125まで乗れて、
なおかつ125のスクーターが20万円台で買えるなら即買う

25: 2017/08/19(土) 23:37:41.32 ID:PHCEbQU80
ネイキッドなら車で勝てる

26: 2017/08/19(土) 23:37:54.11 ID:Bq/qjcUG0
もう日本ではバイクなんて流行らんよ

27: 2017/08/19(土) 23:39:05.44 ID:1NAzmthr0
NSR売らなければ良かった
カードキーのNSR3万で売って糞後悔

40: 2017/08/19(土) 23:46:36.90 ID:6dB+vHpS0
>>27
なんて勿体ない…。
上物なら中古車屋で定価以上の値札付いてね?

28: 2017/08/19(土) 23:41:10.75 ID:4U0zdAxH0
密かなブームというありもしないブーム

30: 2017/08/19(土) 23:41:57.18 ID:gcQJ9fdY0
バイクは2スト

4ストなんかトロ過ぎ、ありえん

39: 2017/08/19(土) 23:46:15.06 ID:1OEUK7PF0
>>30
排ガスがたまらん、燃費悪い
バイクブームの頃ですら2ストは「軽くて速いだけ」って認識だったよ

2ストを勧めていいのは現在2ストの中型以上に乗ってる人だけ

42: 2017/08/19(土) 23:49:30.94 ID:j6vfafaw0
>>30
4気筒超高回転のフェーザーは4ストでも侮れんかった。

no title

51: 2017/08/19(土) 23:55:10.68 ID:G4mM4Syz0
>>42
原付から250に乗り換えるとき、
友人から2ストより4ストのフェーザー薦められた。
理由は「4ストはエンブレがよく効くから」だった
ホントかどうかわからないまま結局買わなかったけど。

61: 2017/08/20(日) 00:06:53.56 ID:+0c0E/P00
>>42
コレ好きなんだよなあ
横から見たときのカウルとタンクの繋がりとかエキパイが集合してサイレンサーまでクッと上がるところとか

さすがにもう250では不足だからFRPで一回り大きくカウル作ってFZR1000に被せて乗ってみたい

31: 2017/08/19(土) 23:43:10.37 ID:ppjW08oc0
1300乗ってみろ
異次元だぞ

32: 2017/08/19(土) 23:43:20.40 ID:L/ncdeC60
バイクに乗れる自分カコイイみたいな
無理して両足届かない大型乗ってるおチビさん。

33: 2017/08/19(土) 23:44:03.45 ID:R1oT92Ux0
250だと高速は結構きついよ

36: 2017/08/19(土) 23:44:53.97 ID:93k/YpA+0
今時の250ccで認めるのはオフ車だけだな。
オンロードだと、あえて250ccである意味を感じられん。

38: 2017/08/19(土) 23:46:09.38 ID:5o5dMCwW0
日本は国策でバイク潰してるんじゃなかった?