引用元:・http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1511390154/



1: 2017/11/23(木) 07:35:54.77 ID:Bgse2Z0A0
 
ホンダの米国法人、アメリカンホンダは11月17日、新型『アコード』の高性能グレード、「2.0T」を11月20日に発売すると発表した。

新型アコードの2.0Tグレードには、新型『シビック・タイプR』用エンジンと設計の多くの部分を共有しているエンジンを搭載。
直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「VTECターボ」エンジンには、高効率な低慣性ターボ、可変バルブタイミング、
高精度の直接燃料噴射などの新技術を採用。最大出力252hp、最大トルク37.7kgmを引き出す。

一方、新型シビック・タイプR用エンジンは、北米仕様の場合、最大出力306hp。両エンジンには、最大出力に54hpの開きがある。
アメリカンホンダによると、新型アコードの2.0Tには、新型シビック・タイプR向けよりも小型かつ低抵抗のターボチャージャーを採用。
これにより、低回転域でのレスポンスを向上させているという。

この2.0リットルターボエンジンと組み合せられるのが、新開発の10速ATと6速MT。アメリカンホンダによると、10速ATはセグメント初。
なお、新型アコードの2.0Tの価格は、3万0310ドル(約340万円)と公表された。
アメリカンホンダは、「2.0Tは史上最強、ファントゥドライブ、そして洗練されたアコード」と自信を示している。  
  

no title

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3: 2017/11/23(木) 07:37:29.47 ID:zZDxAYNm0
どうせ日本じゃ出さない

4: 2017/11/23(木) 07:37:41.65 ID:FSGgALpF0
FFじゃあなあ

5: 2017/11/23(木) 07:37:44.06 ID:LeJt38uK0
でも、FFなんでしょ

8: 2017/11/23(木) 07:38:11.03 ID:erre7JN00
何が悲しくてホンダのセダン買うねん。

9: 2017/11/23(木) 07:40:30.05 ID:WNvkW7Qg0
ボンネットとバンパーのパーティングラインをどうしてこんな醜いところに引くのよ

11: 2017/11/23(木) 07:41:06.05 ID:FFYlnQ+80
10速とか10回ギアいれなきゃいけないのか
需要あるの?オートマは楽なのがいいのに

46: 2017/11/23(木) 08:50:32.52 ID:/3RODfzr0
>>11
イミフ今までどおりアクセルとブレーキだけじゃん

86: 2017/11/23(木) 13:31:44.63 ID:ASNCBePF0
>>11
一生懸命面白い事を書こうと考えたのはわかる

106: 2017/11/23(木) 17:49:24.97 ID:0HbBUqQ50
>>11
わざとなの?

13: 2017/11/23(木) 07:46:09.22 ID:ebk73RNH0
今、アコードってこんななの?(´・ω・`)

14: 2017/11/23(木) 07:47:24.99 ID:VhrrlWoH0
実にホンダらしいカッコ悪さ

19: 2017/11/23(木) 07:55:01.84 ID:InDtNhPA0
まだホンダマチックって名前なのかな

20: 2017/11/23(木) 07:55:07.01 ID:9CIoEv6J0
醜い車だな

22: 2017/11/23(木) 07:57:08.73 ID:ZDSY/Ado0
ステマツダするけどこれだったらアテンザの方が
好み

Vテックにターボは邪道
なぜパワーに拘る?

31: 2017/11/23(木) 08:07:32.00 ID:InDtNhPA0
>>22
VTECの高回転・高性能イメージだけ残ったけど、基本は可変バルタイ・リフトだし、SOHCでもやってる
ターボ付けたのは、ダウンサイジングの流れに沿ったロープレッシャー・ハイレスポンスのもの

23: 2017/11/23(木) 07:57:15.89 ID:1M4s/gZ50
フロントマスクのスカスカ感

112: 2017/11/23(木) 19:28:43.41 ID:aZQ+Bz6N0
>>23
スカスカのところにナンバープレートが付くのだよ

24: 2017/11/23(木) 07:57:21.24 ID:cub6D2ix0
ほんとデザインがひどい

25: 2017/11/23(木) 07:57:25.18 ID:YFCS+nKh0
何処かでブツけて、何かパーツ落とした様なダサいフロントデザインだな
そろそろヤメて欲しいな

26: 2017/11/23(木) 08:02:20.09 ID:jCsIYNgV0
デザインはじめはげえっと思ったが、なんだか慣れてきたのか悪くない様な気がしてきた。
カムリよりは全然ましじゃ?

28: 2017/11/23(木) 08:04:25.46 ID:gYV/PzG50
以前は180万だったよな

29: 2017/11/23(木) 08:06:23.17 ID:PkDhQCLI0
アコードらしさがないな

30: 2017/11/23(木) 08:07:14.02 ID:uO9Xm0F10
ハイパワーFFは事故につながる

32: 2017/11/23(木) 08:13:59.23 ID:+7yEYZL20
アコードはステーションワゴンみたいなタイプ以外はダサいと思う

39: 2017/11/23(木) 08:31:13.55 ID:H2QOX4t30
FF()

41: 2017/11/23(木) 08:34:55.43 ID:d6hVtlpm0
今だにFRにこだわる時代遅れがいっぱいいるw

51: 2017/11/23(木) 08:53:15.02 ID:dyGhobtw0
>>41
トヨタもFRのマークXは超絶不人気で風前の灯なのに、FFのカムリが大人気という現実。

43: 2017/11/23(木) 08:39:10.15 ID:0xLBKyy30
安いな

44: 2017/11/23(木) 08:44:01.14 ID:f3sWyDjV0
最近の車ってどこのメーカーでもズングリムックリのデザインでカッコ悪い

57: 2017/11/23(木) 09:09:46.06 ID:4Ls3oDK50
ちょっと平べったいフィットかな?

58: 2017/11/23(木) 09:12:38.50 ID:Y4LRimQ/0
6速で十分だろ無駄だ

59: 2017/11/23(木) 09:22:53.14 ID:CfOsQI4k0
日本でこの価格なら売れるのに

63: 2017/11/23(木) 09:31:21.09 ID:F/0ch6te0
ホンダのHは貧困のH
アメリカでもホンダは貧困地区でやたら見る
金持ちはトヨタか日産

64: 2017/11/23(木) 09:47:28.50 ID:n4eE+wE10
これほどデザインのせいで欲しくないアコードも珍しい

66: 2017/11/23(木) 09:57:21.88 ID:tSOMbboO0
なんか違う

67: 2017/11/23(木) 09:59:21.75 ID:HksM+Gwp0
これでスイスポをぶち抜いたら楽しそう

68: 2017/11/23(木) 10:04:59.44 ID:KJ8khuki0
タイプRのエンジン載せたグレードもあれば面白そう

72: 2017/11/23(木) 10:28:25.26 ID:LcaiRZKr0
デザインがこれじゃない感

74: 2017/11/23(木) 10:30:17.62 ID:agJ4eZ5S0
駆け抜ける喜び

78: 2017/11/23(木) 11:24:23.07 ID:wdTIRLBR0
普通に格好良いと思う
セダンはデカい方が格好良いな

79: 2017/11/23(木) 11:26:36.64 ID:wdTIRLBR0
アコードのデザインは一つ前のモデルが一番良かった

83: 2017/11/23(木) 12:58:32.99 ID:rMEOSRGY0
ガソリンのアテンザ乗りとしては少し羨ましい。ターボとAT。

87: 2017/11/23(木) 13:33:57.04 ID:v5WTarGd0
アメリカだと安くていいな
日本の落ちぶれようったらないな

126: 2017/11/23(木) 22:16:39.70 ID:5M0CsKv40
ターボいらねんじゃと思うがアメリカ人はそんな響きが好きなんだろう