引用元:・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518086275/

1: 2018/02/08(木) 19:37:55.39 ID:CAP_USER9
マツダは、クロスオーバーSUV『CX-5』を商品改良し、2月8日より予約を開始し、3月8日に発売する。

今回の商品改良では、国内向けSUV最上位モデルである新型『CX-8』にも搭載している進化したクリーンディーゼルエンジンに加え、新技術を採用したガソリンエンジンを搭載するなど、最新SKYACTIVエンジンを全面展開する。

ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」および「SKYACTIV-G 2.5」では、耐ノック性向上のため、ピストンのエッジカット形状の変更や排気ポート形状の見直しを実施したほか、ピストンスカート部の形状を最適化した「低抵抗ピストン」を採用することで機械抵抗を低減。さらに「SKYACTIV-G 2.5」には「気筒休止」技術をマツダとして初採用。高速道路やバイパスでの走行等、一定速度で巡航している状態での実用燃費を向上させた。

ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」には、少量の燃料を多段かつ高圧で微細噴霧化して噴射することで静粛性と燃焼効率、高い環境性能を両立する「急速多段燃焼」を採用。「段付きエッグシェイプピストン」、「超高応答マルチホールピエゾインジェクター」、「可変ジオメトリーターボチャージャー」などの新技術により、最高出力を従来の175psから190psに、最大トルクを420Nmから450Nmに向上させるとともに、優れた燃費性能を実現した。

また最新の「360°ビュー・モニター」をメーカーセットオプションで設定したほか、「車速感応式オートドアロック(衝撃感知ドアロック解除システム付)」を全グレードに標準装備するなど、安全性や利便性も向上。さらにフロントドア/リアドアのパワーウインドーに「自動反転機構およびワンタッチ&タイマー付」を採用したほか、パワーリフトゲートのメーカーセットオプション設定をガソリンエンジン車にも拡大することで、機能性も高めた。

価格は249万4800円から352万6200円。 
  
  
CX-5
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3: 2018/02/08(木) 19:42:38.81 ID:gnnRUXXa0
国産ミドルサイズSUVとしてデザイン・装備のベストバランスだね
おまけにコスパもいい

6: 2018/02/08(木) 19:45:43.76 ID:2fWpvZMo0
ディーゼルはもう無理やろ

7: 2018/02/08(木) 19:46:15.60 ID:117rjySy0
クリーンディーゼル技術とは煤煙を排出せずにエンジン内部に溜め込むという恐ろしいテクノロジー

11: 2018/02/08(木) 19:49:27.97 ID:gO7gykFp0
>>7
撒き散らさないのだから環境性能バツグン
リコールで清掃費用はメーカー持ちだし

8: 2018/02/08(木) 19:47:11.71 ID:LATwQ7jc0
SKYACTIV-G はドイツの技術だからなw

9: 2018/02/08(木) 19:47:25.02 ID:c5udkMop0
危うくディーゼル買う予定だったけど

やめてよかった

12: 2018/02/08(木) 19:49:28.28 ID:H/5op3j50
目つきが悪い

14: 2018/02/08(木) 19:50:25.95 ID:W0Veeqix0
普段230ps最大トルク30kgの車乗ってて、以前レンタカーでCX-5借りることになって42kgのトルクって凄いだろうなって思ってワクワクして運転したら、
全然スピードを感じないんだよな。未だにトルクと馬力の関係が分からんわ

18: 2018/02/08(木) 19:52:15.82 ID:NmvVFokJO
>>14
坂道走るとトルクある車は楽だと感じるよ。
今度は坂道や林道行ってみたら?

94: 2018/02/08(木) 20:42:56.30 ID:DXBJZkAS0
>>18
230psトルク30kgの車の方が普通に力強いだろうから坂道でも解らんだろ

17: 2018/02/08(木) 19:50:57.66 ID:siaDjS930
フォレスターかこいつで迷ってる

58: 2018/02/08(木) 20:21:59.38 ID:j0nHNZ9+0
>>17
フォレスターはもうすぐフルモデルチェンジの時期じゃない?
新型フォレスターを待てなければCX-5で良いんでない?

20: 2018/02/08(木) 19:53:05.66 ID:HgU4UUKs0
一年後・・・。

21: 2018/02/08(木) 19:54:24.39 ID:SKOeciu60
デザインいいよね、コンビニで横に並んだ時にうちのミニバンと
全長は変わらなかったけどタイヤが大きいのと黒の縁取りカラーで
すごくファットに見えてカッコ良かった

23: 2018/02/08(木) 19:54:44.75 ID:3JrQAWLn0
後部席にもエアコンつけなさいよっ
夏は暑いんだよ

30: 2018/02/08(木) 20:01:56.05 ID:X+m+8AhU0
>>23
2代目は付いてるだろ

31: 2018/02/08(木) 20:03:01.36 ID:gnnRUXXa0
>>23
新型ついてるよ
おまけにリアシートヒーターとベンチレーションも付いた
装備内容は高級車顔負け
ガソリンなら300万で買える
めっちゃお得な車

24: 2018/02/08(木) 19:56:57.56 ID:gAJVGo/C0
通勤距離がもっと長かったらcx5のディーゼル買うんだけどな。さすがに通勤時間15分じゃなぁ。
かといってせっかくcx5買うのにガソリン車ってのも嫌だし。

25: 2018/02/08(木) 19:58:13.10 ID:VZt9hJ7z0
>>24
原付に乗ってろ

43: 2018/02/08(木) 20:11:49.45 ID:CO8dJ/5q0
>>24
同じよーな条件でハイブリッド買ったらリッター5kmって人がいたな

28: 2018/02/08(木) 20:00:27.47 ID:Jpxft8aE0
不謹慎だがこれが思い浮かんだ

no title

83: 2018/02/08(木) 20:38:36.66 ID:dqQH/47A0
>>28
思わず吹いた

34: 2018/02/08(木) 20:04:31.30 ID:DpNTg9w90
マツダのディーゼル詰んでるだろ。売って一時的に利益出てもリコールで吐き出すんじゃねーの?

36: 2018/02/08(木) 20:07:20.81 ID:NmvVFokJO
>>34
スバルとホンダがディーゼル徹底で、マツダと三菱に頑張って欲しいけどね。
デリカとエクリプスクロスのディーゼルに期待!

40: 2018/02/08(木) 20:10:03.08 ID:DmyV0bJm0
>>36
ホンダは欧州で新型ディーゼル作ったからまだやるつもりなんじゃないか?

53: 2018/02/08(木) 20:16:52.45 ID:NmvVFokJO
>>40
電気自動車ばかりになってもつまんないよね。
頑張って欲しいなぁ。

39: 2018/02/08(木) 20:09:48.81 ID:IIYiNslA0
昔はマツダの車ってリセールバリュが死ぬほど安くて一度マツダ車を買うとマツダから抜け出せないマツダ地獄だったけど・・
今はどうなの?

45: 2018/02/08(木) 20:12:56.51 ID:gnnRUXXa0
>>39
トヨタ車に比べればまだまだ
CX-5とかSUV系はブームで買い取り価格は比較的安定している

51: 2018/02/08(木) 20:16:00.94 ID:qyS2gVsa0
>>45
ディーゼルは二束三文だろ

57: 2018/02/08(木) 20:20:24.67 ID:gnnRUXXa0
>>51
んなこたない
ちゃんと定期メンテしている個体なら2年落ち3万越えでも200万前後になる

42: 2018/02/08(木) 20:11:17.48 ID:rSYVqSnC0
no title

買うなら絶対にこっちのほうがいいよ

48: 2018/02/08(木) 20:14:30.67 ID:q4VRg9bh0
>>42
オラオラ顔は食傷気味

49: 2018/02/08(木) 20:15:24.73 ID:EcErVMib0
>>42
レクサス買う予算があるならならベンツ、BMW、ジャギュア、ボルボ、レンジローバー、海外プレミアムを買うだろJK。

55: 2018/02/08(木) 20:18:31.27 ID:gnnRUXXa0
>>42
デザインは嫌いじゃないのだが、如何せん中身が古すぎる
プラットホーム、エンジン、HVシステム、ミッション、すべてが古い
フルTENGAになる次期モデルまで待ってもいい

69: 2018/02/08(木) 20:28:15.97 ID:BvKupYKN0
>>42
でかすぎるんだよなあこれ

71: 2018/02/08(木) 20:29:10.40 ID:gGQzJcEq0
>>42
目立ちたいなら絶対これだな
外車が地味に見える

74: 2018/02/08(木) 20:32:23.72 ID:z4i5Ze480
>>42
なにこの下品な顔

44: 2018/02/08(木) 20:12:39.55 ID:EcErVMib0
出し惜しみせずエンジンを改良してくるのは評価すべき。
トヨタはモデルサイクル中間のビックマイナーチェンジでもエンジン改良なんかしないからな。