引用元:・http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1527228629/

1: 2018/05/25(金) 15:10:29.81 ID:CAP_USER
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マツダは、フラグシップモデル「アテンザ」(セダン/ワゴン)の大幅商品改良を行ない、5月24日から予約受注を開始した。同日に発表会を都内で開催し、小飼雅道 代表取締役社長兼CEO(最高経営責任者)、商品本部 アテンザ開発主査 脇家満氏が新型アテンザの魅力を語った。新型アテンザの価格は282万9600円~419万400円。

 新型アテンザの概要については「マツダ、「アテンザ」の大幅商品改良。走行性能、静粛性、安全性能が深化」「写真で見る マツダ『アテンザ』(2018年大幅商品改良)」をご覧いただきたいが、フラグシップモデルであるためにデザイン、走行性能、安全性能などを大幅に進化させている。

エクステリアでは、フロントバンパーやグリルを変更して立体感や広がり感を強調するとともに、ホイールも新デザインを採用。インテリアでは、上級グレードの「L Package」でナッパレザーシート、東レの「ウルトラスエード ヌー」、和太鼓などに用いられる栓(せん)の木を用いた本杢パネルなどを採用したのが新しい。

 また、フラグシップモデルに相応しい静粛性も追求し、フロアパネル、フロントウィンドウ、リアホイールハウスのインナーパネルの板厚アップを実施するとともに、トップシーリング(ルーフ内装)の一部を不織布からウレタンに変更するといった施策が行なわれた。

 エンジンは従来どおり、ガソリンの直列4気筒DOHC 2.0リッター「SKYACTIV-G 2.0」、直列4気筒DOHC 2.5リッター「SKYACTIV-G 2.5」、直列4気筒DOHC 2.2リッターディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」を展開するが、SKYACTIV-G 2.5には気筒休止技術を、SKYACTIV-D 2.2には急速多段燃焼技術をそれぞれ採用することで進化を遂げている。 
3: 2018/05/25(金) 15:15:25.49 ID:CCHeIACL
スムーズにするには5気筒以上はほしい

8: 2018/05/25(金) 15:52:32.50 ID:4i5lLpR0
日本の車で、日本の街並みに合うデザインの車って、ほとんどないよね

9: 2018/05/25(金) 15:53:28.53 ID:FDS4+g1P
国産メーカーのデザイン力ってこうだよな

マツダ>>スズキ>ホンダ>トヨタ>>日産>>>>>スバル

16: 2018/05/25(金) 16:52:54.29 ID:YUjxJwx1
>>9
厨房が好きそうな順の間違いだろ

21: 2018/05/25(金) 17:20:52.69 ID:MpXVRWcS
>>9
スズキとトヨタずいぶん高いな

34: 2018/05/25(金) 19:40:17.18 ID:TuGnEx85
>>9
だいたい同意

67: 2018/05/27(日) 16:42:05.31 ID:H7pQfR4s
>>9
スズキはほとんどパクりだけどな

91: 2018/06/10(日) 22:09:08.88 ID:vPs+ie6o
>>67
パロディと言ってあげて
たまに純粋に良いやつがあるから悩ましい

14: 2018/05/25(金) 16:31:14.86 ID:4uBlEuhf
アテンザ・・・もう一回り小さかったら良かったのに

15: 2018/05/25(金) 16:45:57.20 ID:MD1/YnFZ
CX-3=背が高いデミオ
アクセラ=大き目のデミオ
アテンザ=大き目のアクセラ

18: 2018/05/25(金) 17:02:07.76 ID:k8Ut3tH5
マツダの欧州風デザインが洒落てると思ってた時期もあったけど
最近はすごいダサいと思うようになった

23: 2018/05/25(金) 17:40:59.06 ID:nb7+Hd+6
もしかすると次モデルでFR化しちゃうかもしれんね

33: 2018/05/25(金) 19:39:45.95 ID:mxRhUgqB
マツダって全部同じ

35: 2018/05/25(金) 19:41:15.91 ID:TuGnEx85
マツダかっけー

37: 2018/05/25(金) 20:47:00.33 ID:TuGnEx85
やっぱカッコ良さはマツダだな

38: 2018/05/25(金) 20:59:57.87 ID:DQxtSeOc
ホンダのおもちゃ買う位ならこれ買うよなあ

39: 2018/05/25(金) 21:01:40.72 ID:m1bsJ46n
なかなか安いな!

41: 2018/05/25(金) 21:14:20.99 ID:XNVnnPQd
ナンバープレートの位置がついにおかしくなったな。
アクセラみたいに変。

42: 2018/05/25(金) 21:23:17.81 ID:RfMK/X1S
マツダというだけで買う気が…
それはともかく海外仕様は3リッターとかあるんでしょ?

43: 2018/05/25(金) 21:37:39.23 ID:ijp0X8KK
>>42
2.5ターボや

どや

58: 2018/05/26(土) 10:00:42.97 ID:GjrnQL7m
しかしデカくなったなー
どこまで肥大すんだよ

59: 2018/05/26(土) 12:41:22.92 ID:cL2X+/eP
グリルが大きすぎて下品

63: 2018/05/27(日) 09:59:30.54 ID:ZK4C1qIc
>>59
マツダは田舎のマイルドヤンキー受け狙ってるから下品で正解じゃね?

68: 2018/05/27(日) 17:36:38.40 ID:m2zuFTBw
ホンダ新型アコードやトヨタ新型カムリがすごくスタイリッシュになって走りもよくなったからアテンザの役割は終わった
北米では売れないね
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75: 2018/05/27(日) 22:36:56.93 ID:X8o4xSp1
>>68
カムリ国内仕様だとフロントださいし 四駆無いから嫌

アコードは確かに格好良いけど走って楽しくなかった
選ぶ理由が弱い

アテンザはブランドイメージがクソ
あとディーゼルの信頼性が不安
でも走りは一番好き

新型ならインサイトとか格好良いと思った

78: 2018/06/01(金) 06:42:46.24 ID:mkt2cOCR
>>68
アウディ真似たみたいだな

76: 2018/05/27(日) 23:48:08.58 ID:XYkIYpEX
初代アテンザと比べると全く違うコンセプトの車になっちまった感じだな

79: 2018/06/06(水) 00:54:45.06 ID:Qg3RDC3a
一番の問題はマツコネ!

80: 2018/06/06(水) 09:41:06.50 ID:6ugw6upx
そこまで拒否らなきゃいけないほどなにか酷いところがあるの?
私見でいいから教えてください

82: 2018/06/06(水) 20:45:30.25 ID:nS46XSmX
正直マツコネは発狂レベル。
目の前に目的地があっても迂回して1キロ以上の距離走らされたり、この道さっき走った道だろって事や、右左折の合図のタイミングがダメダメすぎたり。
10年以上前のナビにも負けてるんじゃない

83: 2018/06/06(水) 23:25:19.33 ID:Y36ibynN
以前はこうやってアンチが格好の叩く材料にしてたね
今はホントに普通のナビとして使えるけど

88: 2018/06/09(土) 08:12:29.51 ID:RQlfvFYA
狂信者が必死に誉めようとしても内容こんなんじゃな

使わなければ普通に使える
普通になった
問題ない

100均や中華パチもんみたいな褒め方

89: 2018/06/10(日) 08:48:57.36 ID:DDni1emU
>>88
マツダ大好きだけど マツコネはまあダメだよ
車の造りとか走りのパフォーマンスはすごいのに
マツコネだけはアカン

90: 2018/06/10(日) 11:27:41.91 ID:mF1dO8WT
改善されたものをいつまでも悪いかのようにネガキャンすればそりゃ叩かれるわな

96: 2018/06/11(月) 08:33:26.84 ID:3MedbBim
マツダは走る喜びとかって言ってるが、パワーがなさ過ぎて走るも何も・・・
あとあのだっさいエンブレムなんとかせいや
アテンザでかすぎ、アクセラちっちゃすぎ。中間の大きさで
もっとパワーあるのがあれば候補に入れるのに

98: 2018/06/14(木) 04:00:05.52 ID:GoG60CGR
>>96
あっても理由つけて買わないくせに

97: 2018/06/13(水) 19:19:12.78 ID:wZdevrdP
買わない奴が言いそうなことだわ