引用元:・http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1531979997/

1: 2018/07/19(木) 14:59:57.57 ID:CAP_USER
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新型「クラリティ PHEV」
 本田技研工業は、上級プラグインハイブリッドセダン「クラリティ PHEV」を7月20日に発売する。価格は588万600円。

 クラリティ PHEVは、FCV(燃料電池車)「クラリティ フューエル セル」と共通のプラットフォームを採用したプラグインハイブリッドモデル。最高出力77kW(105PS)/5500rpm、最大トルク134N・m(13.7kgf・m)/5000rpmを発生する直列4気筒DOHC 1.5リッターアトキンソンサイクルエンジンと、2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」をベースにした「SPORT HYBRID i-MMD Plug-in」をホンダとして初めて組み合わせた。

 床下に搭載された17.0kWhの大容量・高出力バッテリーを持つインテリジェントパワーユニットにより、最高出力135kW(184PS)/5000-6000rpm、最大トルク315N・m(32.1kgf・m)/0-2000rpmのモーター出力と、EV走行可能距離114.6km(JC08モード。WLTCモードは101.0km)、EV最高速160km/hを実現した。ハイブリッド燃料消費率はJC08モード燃費が28.0km/L、WLTCモード燃費が24.2km/L。

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次世代SPORT HTBRID i-MMD Plug-in
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 充電については、約6時間で100%の充電ができる普通充電(AC200V)に加え、30分で80%まで充電可能な急速充電「CHAdeMO」方式に対応。急速充電中でも車内でエアコンやオーディオなどが使える「コンフォートチャージ」機能や、一般家庭電力のおよそ6日分の給電が行なえる外部給電機能(最大供給電力3kW)も装備した。


バッテリーモジュール
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普通充電ポート
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急速充電/外部給電ポート

5: 2018/07/19(木) 15:01:21.50 ID:1IaaNVDW
ハイブリットにしない時点で察しなんだよな

6: 2018/07/19(木) 15:03:44.86 ID:qOm1iPeu
>>5
ハイブリッドなんだが?

11: 2018/07/19(木) 15:09:48.95 ID:uXC78KHB
>>5
え?なにを察したのか詳しく教えてほしいのだが?
もしかしたら君が天才の可能性もあるので逃げずに是非

8: 2018/07/19(木) 15:05:58.11 ID:Ziaj+LdG
1.5で高級車とかw

16: 2018/07/19(木) 15:12:12.78 ID:uXC78KHB
>>8
でもモーターだけで180馬力もあったら充分じゃないか?
ホンダのこのハイブリッドって100キロ以下はe-パワーみたいに発電に徹するタイプじゃなかったっけ?

9: 2018/07/19(木) 15:07:29.07 ID:+gKd4yTE
EVは個人で買ってもメリットほぼないだろ
距離走るリースならまだしも

12: 2018/07/19(木) 15:10:18.80 ID:HlrnprSn
売る気無さ過ぎ
みんなプリウスPHVに行くわ

13: 2018/07/19(木) 15:11:29.07 ID:6HoY6r9I
EV走行はロードノイズがうるさく感じるんじゃないの

15: 2018/07/19(木) 15:11:57.44 ID:KfPebu/R
水素諦めたんかw

17: 2018/07/19(木) 15:12:58.86 ID:BCPfGyUb
なんで各社ともEVは超絶ダサイデザインなんだろ?

51: 2018/07/19(木) 16:06:20.07 ID:I2Fi1xKY
>>17
これ見よがしなEVでござい~HVでござい~な出座員は不要なんだよな
BMWみたいにプレートを見ないと分からないくらい現行車デザインのままでいいんだよな
でも客がバカだからソレ風にしないと売れないのも事実
いずれは普通のデザインになっていくんだろうけど

19: 2018/07/19(木) 15:15:26.27 ID:KfPebu/R
PHEVのデメリット

・お高い
・重くて遅い
・充電が面倒
・EVより電池の劣化が早い

ユーザーにメリットはない。

27: 2018/07/19(木) 15:22:25.91 ID:yU8dwkg+
>>19
160km/L走るのカブの方が得だよなwww
排ガス規制で消えたけど、
こんなに燃費良くてホントに排ガス汚いのかねぇ

36: 2018/07/19(木) 15:30:10.34 ID:n1HZdM1s
>>27
排ガスそのものは汚えけど量が少ないからサーッと薄まる

39: 2018/07/19(木) 15:35:57.66 ID:yU8dwkg+
>>36
現実的に100㎞走行あたりの汚染排出量とかにすりゃ少ないと思うのだけどね。
CO2は明らかに少ないだろうし

68: 2018/07/19(木) 16:52:08.20 ID:8hRwlxFN
>>27
どういう訳か90㏄のカブよりも90㏄のベンリィCD90のほうが燃費が悪かったわ。
ODの四速とは何だったんだ?

21: 2018/07/19(木) 15:18:23.58 ID:/I3pZyv4
コンセプトはいいけど高い
ホンダのセダンを600万円出して買う奴はそうはいないだろ

25: 2018/07/19(木) 15:21:19.31 ID:LY6WSX+Z
>>21
逆にホンダのセダンを買う層にはアコード+200万やレジェンド同格だから
現実的なのかもしれない。

23: 2018/07/19(木) 15:20:04.17 ID:H58MKQWF
自宅充電もできるしEVだけで年中走れそうだ

29: 2018/07/19(木) 15:23:04.73 ID:/I3pZyv4
>>23
そうするとガソリン腐らないのかな

31: 2018/07/19(木) 15:24:28.99 ID:TC/vW1y4
既にアメリカでは発売されててそこそこ台数売れてる

32: 2018/07/19(木) 15:25:57.73 ID:YXUVXtsF
もっと完成度高めてから出せよ。

42: 2018/07/19(木) 15:46:25.57 ID:t/vEGkSC
ティザーCMいっぱい流してたけどこれのことなん?
なんかがっかり。。。

44: 2018/07/19(木) 15:54:57.02 ID:LwJ8B5/2
たけーよ
350万で売れ

65: 2018/07/19(木) 16:38:41.22 ID:jAGd7pxy
ちょっとホンダで予約してくるわ
スーパーカブ下取りしてくれるかな?

76: 2018/07/19(木) 17:40:49.27 ID:eqfZYIHh
ホンダのデザインにはブレがないな。

俺は嫌いだけど(笑)

77: 2018/07/19(木) 17:41:59.72 ID:cvnQSERu
最高速度では、1時間も走らないうちに終わりかよ。

79: 2018/07/19(木) 17:46:05.84 ID:4cG+nW5G
>>77 純電気自動車なリーフでも難しいかもよ?

78: 2018/07/19(木) 17:45:20.02 ID:cF+wT7sb
これはクラリティの革を被ったアコードPHEVだな

88: 2018/07/19(木) 18:14:46.06 ID:egSIANJk
一番ショックなのはトヨタかもね。久しぶりにこれは良いホンダだと思う
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89: 2018/07/19(木) 18:17:02.98 ID:n1HZdM1s
>>88
もう最近のホンダは薄っぺらいだけでいい車だと思ってしまうくらい丸くなってしまった

94: 2018/07/19(木) 18:38:05.76 ID:cy6o9k+j
横デザインがポルシェの4ドアみたい。

90: 2018/07/19(木) 18:17:31.73 ID:u+eUtBvn
400万のオデッセイHVの200万Upだから
妥当だと思う