引用元:・http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546424767/

1: 2019/01/02(水) 19:26:07.42 ID:YfHZXPTl0

トヨタのチーフエンジニア甲斐氏がインタビューで示唆したことから、現実味が帯びてきた『MR2』の復活。これまで検討段階だったが、GOサインが出たという噂も浮上している。

「MR2」は、日本メーカー初の市販ミッドシップモデルとして、1984年にデビュー。1989年には2代目を発売し、1999年まで販売されていた人気2ドアスポーツだ。

スクープサイトSpyder7では、デザイナーEsa Mustonen氏の協力を得て、予想CGを入手した。フロントエンドは、『カローラスポーツ』を彷彿させるキーンルックを、よりスポーティにアレンジ。曲面を多用した近未来的なボディシルエットを特徴とした。

先日、スバルが新型ミッドスポーツを計画しており、コスト削減のために「MR2」新型とプラットフォームを共有する可能性があるとお伝えしたが、やはり今スポーツカーを生産するにはパートナーが必要であり、アーキテクチャの共有は大きな選択肢の一つと言えるだろう。

有力なパワートレインには、2.0リットル水平対向直列4気筒エンジン+電気モーターのハイブリッドが上げられている。発売が実現するならば、ワールドプレミアは最短で2021年、遅くとも2025年までの登場が予想される。

次期MR2予想CG
no title

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3: 2019/01/02(水) 19:27:32.35 ID:YfHZXPTl0
最低でも400~500万くらいしそうな外観だな

80: 2019/01/02(水) 19:53:25.55 ID:lMslOdVt0
>>3
そんぐらい行くやろな

4: 2019/01/02(水) 19:27:37.91 ID:TrFoaryi0
水平対抗は不要

39: 2019/01/02(水) 19:38:35.12 ID:EZZ2IGp/0
>>4
なぜ今ボクサーなのかねぇ

53: 2019/01/02(水) 19:43:15.39 ID:qfGgpfVA0
>>4
ほんとそれ
ハイブリッドなら高回転型エンジンを必要が無い

5: 2019/01/02(水) 19:27:43.92 ID:bviFflFu0
テスラみたいな

6: 2019/01/02(水) 19:28:15.78 ID:+8LjrRx40
電池とモーターはいらん

7: 2019/01/02(水) 19:28:23.58 ID:/QW4nmg20
一番新しくても20年前かよ

8: 2019/01/02(水) 19:28:28.15 ID:c5tx4uAk0
まぁ、金が余ってる年寄りが道楽で買う価格と予想
500万ぐらいかな

9: 2019/01/02(水) 19:28:29.33 ID:64V2n1WV0
なんでいつもコンセプトのまま出さないんだろな

33: 2019/01/02(水) 19:35:26.45 ID:L4HrEWrI0
>>9
製造コストもあるんだろうけど、ちょっと安くなってもデザインかっこ悪くなれば誰も買わんと思うのよね

10: 2019/01/02(水) 19:29:09.96 ID:kIxIMo08O
スバルベース?またリコールと不具合の連発になりそうだな

11: 2019/01/02(水) 19:29:35.88 ID:ACu61eoq0
余計なことしとらんでさっさと車種絞って現行車の改良に注力しろ

12: 2019/01/02(水) 19:30:01.33 ID:6UhkYrxn0
MRスパイダー

13: 2019/01/02(水) 19:30:02.46 ID:nZDHacpt0
欲しい!って言う奴が大き割に売れない車種

23: 2019/01/02(水) 19:33:11.70 ID:NR7F0DM80
>>13
2シータだからな

14: 2019/01/02(水) 19:30:09.97 ID:WZWyBEa50
地元スペシャる?

15: 2019/01/02(水) 19:30:37.04 ID:VzWS6jGU0
MR2が86より安いはずないだろwww

31: 2019/01/02(水) 19:35:12.95 ID:4aNpdcNA0
>>15
言われてみりゃそうだった
このスレ開いた俺がバカだった

81: 2019/01/02(水) 19:53:46.32 ID:7YG/Ne3O0
>>15
リアシートもプロペラシャフトも無いんだからその分安くしてくれ

16: 2019/01/02(水) 19:31:07.89 ID:g8yXGm6y0
俺の希望

電池とモーターだけでいい。
オプションで、ガソリンエンジンとIHIのガスタービンエンジンをオプションに加えろ。

19: 2019/01/02(水) 19:32:33.91 ID:CKjw+9Cd0
燃費気にしてショボいスペックのクルマにするのはやめにしてくれ

21: 2019/01/02(水) 19:32:46.69 ID:BuTmm5TW0
シザーズドア採用して欲しい

24: 2019/01/02(水) 19:33:53.33 ID:6UhkYrxn0
ホンダZSXと競合か

26: 2019/01/02(水) 19:34:09.89 ID:czANwtSE0
好きな車ではあるんだが、所有していた3人のうち二人がちょっとした事でスリップし
無くなってるんで大嫌いな車でもある

初代MR2はほんとヤバイ

32: 2019/01/02(水) 19:35:24.86 ID:Vr7eRkBu0
>>26
改良の理由がやばいからなぁ

41: 2019/01/02(水) 19:39:54.54 ID:WZWyBEa50
>>26
ちょっとした事で死ぬってよっぽどのバカじゃん

58: 2019/01/02(水) 19:44:23.28 ID:/4WUNY710
>>41
この時のAWは、ケツが出る前にカウンター当てるみたいなエスパードライブが必要だったからな
でもニュートラルステアでのコーナリングはサイコーやわ

70: 2019/01/02(水) 19:49:20.34 ID:WZWyBEa50
>>58
事故るのは挙動把握出来ないバカだけやぞ

27: 2019/01/02(水) 19:34:22.45 ID:lYZePOJY0
ダサ過ぎ。
テールランプ泣かせるのホント好きよな。

28: 2019/01/02(水) 19:34:40.03 ID:Wj2Vc3qT0
こういうCG詐欺やめようよ…
実物見てから判断するわw

30: 2019/01/02(水) 19:35:06.32 ID:YS7xXlui0
Cクラスでさえ300万が相場なのに、それ以下で買えるわけねぇだろ池沼

34: 2019/01/02(水) 19:35:51.86 ID:JhnjatuO0
水平対向要らねー
強度不足とリコールの印象強いんじゃーw

あとキモオタブルーww

35: 2019/01/02(水) 19:36:13.69 ID:ad89nDI50
ハイブリットの時点で200万は軽く超える、ミッドシップなんて利益率上げなきゃ旨味がない

450万~かな

36: 2019/01/02(水) 19:36:43.48 ID:+L1b9qWN0
86が300万ならコレ450はするだろ

43: 2019/01/02(水) 19:40:01.87 ID:CYp0bvgX0
エリーゼ対抗として600万~くらい?
それだとスープラと被っちゃうか

45: 2019/01/02(水) 19:40:17.66 ID:4q4C6tJw0
めっちゃかっこエエな。まあ発売されんだろうけど

48: 2019/01/02(水) 19:42:03.87 ID:YfHZXPTl0
AUDIのTTとかが想定ライバル車だろうからそれよりちょっと安いくらいの価格設定かな

50: 2019/01/02(水) 19:42:41.01 ID:X9IvIuvP0
憧れるけどどんな顔してこんなカッコつけた車に乗ればいいのか分からん
運転中はイキれても人前で降りられない

54: 2019/01/02(水) 19:43:20.86 ID:1EadYUBP0
欲しいと思わないな
少なくともデザインだけなら初代MR2が1番欲しい

60: 2019/01/02(水) 19:44:39.55 ID:tFVUulYk0
エンジンスバルだけで無理だわ。音が許せない…

71: 2019/01/02(水) 19:49:25.74 ID:Pw6RywHs0
これが300万以下で買えると思ってる奴は
諦めて中古の軽自動車でも乗ってろよ